汽車作為現(xiàn)代重要的交通工具，汽車制造水平能夠體現(xiàn)出國家的制造業(yè)實(shí)力，同時能夠影響國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。汽車的內(nèi)部機(jī)械構(gòu)成較為復(fù)雜，機(jī)械功能、性能等能夠直接影響汽車質(zhì)量，汽車的整體性能會受到配件的直接影響，但是當(dāng)前汽車配件市場中還存在著不容忽視的質(zhì)量問題，導(dǎo)致汽車整體質(zhì)量和性能受到很大影響，所以必須做好汽車配件市場的質(zhì)量管控工作，確保進(jìn)入市場的汽車配件質(zhì)量合格，從而能夠促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時保護(hù)消費(fèi)者基本權(quán)益。

　　1當(dāng)前我國汽車配件市場優(yōu)勢及存在問題分析

　　1.1我國汽車配件市場存在問題

　　分析在2019年，汽車整體市場出現(xiàn)較大滑坡，新能源汽車的補(bǔ)貼力度降低，且國家提高了排放標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致我國汽車配件市場發(fā)展面臨著較大的壓力，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，2019年我國汽車配件市場全年累計(jì)主營業(yè)務(wù)收入3.6萬億元，同比增長0.35%，增速嚴(yán)重下降。根據(jù)對我國汽車配件市場發(fā)展速度下降的原因分析，總結(jié)出如下幾項(xiàng)主要問題：

　　（1）汽車配件市場缺乏質(zhì)量管控體系。汽車配件是一個較大的市場，不同汽車對于配件的需求不同，所以市場中的汽車配件種類較多，配件質(zhì)量管控是一項(xiàng)較難的問題，雖然我國汽車配件市場發(fā)展速度較快，但是由于缺乏原始積累和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在汽車配件的質(zhì)量管控方面存在著較大的問題，部分汽車配件缺乏有效的質(zhì)量管控，從而導(dǎo)致質(zhì)量不合格的配件大量進(jìn)入汽車配件市場，對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生很大負(fù)面影響。在汽車配件市場質(zhì)量管控體系不夠健全的背景下，汽車配件質(zhì)量問題頻發(fā)發(fā)生，從而導(dǎo)致整車企業(yè)對我國汽車配件市場缺乏信任，導(dǎo)致汽車配件市場發(fā)展受到很大打擊，是當(dāng)前汽車配件市場中存在的主要問題。

　　（2）汽車配件市場研發(fā)能力較差。研發(fā)能力是保障汽車配件質(zhì)量的重要內(nèi)容，但是當(dāng)前我國汽車配件市場整體較為缺乏研發(fā)能力，大部分汽車配件企業(yè)都以加工制造為主，尚未形成完善的汽車配件研發(fā)體系，只有少部分大型汽車配件企業(yè)具有一定的研發(fā)能力。在缺乏研發(fā)能力的情況下，汽車配件在生產(chǎn)過程中難以形成系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的模式，從而導(dǎo)致汽車配件出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量隱患，在沒有得到良好管控的情況下導(dǎo)致汽車配件市場發(fā)展出現(xiàn)問題。

　?。?）缺乏科學(xué)的汽車配件質(zhì)量檢測方法。在當(dāng)前的汽車配件市場中，國家對于汽車配件的質(zhì)量檢測制定了一套詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)和流程，但是隨著整體制造技術(shù)的不斷變化，一些新的汽車配件與傳統(tǒng)汽車配件存在很大差異，但是質(zhì)量檢測方法卻沒有更新，從而導(dǎo)致采用傳統(tǒng)的檢測方法對新型汽車配件進(jìn)行檢測，則無法有效識別出汽車配件存在的質(zhì)量隱患問題，尤其是在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下，汽車配件市場發(fā)生很大變化，需要加強(qiáng)汽車配件質(zhì)量檢測技術(shù)創(chuàng)新，才能夠滿足汽車配件市場的發(fā)展需求，是當(dāng)前汽車配件市場質(zhì)量把控中存在的主要問題。

　　（4）質(zhì)量把控人員存在問題。汽車配件質(zhì)量把控，需要通過專業(yè)人員的檢測，才能夠識別出存在的質(zhì)量問題，但是在當(dāng)前的汽車配件市場中，部分檢測人員的專業(yè)能力不足，或缺乏完善的質(zhì)量把控意識，依然大量采用傳統(tǒng)的人工檢測模式，依靠主觀經(jīng)驗(yàn)判斷汽車配件是否存在質(zhì)量問題，從而導(dǎo)致許多汽車配件的質(zhì)量隱患無法有效識別，質(zhì)量不合格的汽車配件產(chǎn)品大量進(jìn)入市場，對汽車行業(yè)以及汽車配件市場發(fā)展產(chǎn)生很大負(fù)面影響。